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usdt套利(www.caibao.it):全球作废能量接纳选择,不要低估中国人的智商

admin2021-03-3055

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这辆国产之后的Model Y驾驶品质若何?今天我们就来聊一聊。

视频无法播放,长按下图,“识别二维码”,关注微信民众号:大飙车

动力输出

 动力依旧很猛

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现在Model Y只有长续航四驱版和高性能四驱版,我们这辆是长续航四驱版。前电机更大功率137千瓦,更大扭矩219牛米;后电机更大功率180千瓦,更大扭矩326牛米;综合更大总功率317千瓦,综合更大扭矩545牛米。从动力输出层面来看,完全可以做到随叫随到,哪怕是中途加速也没有丝毫犹豫,这也是电动车的更大优点之一。相对照绝大多数电动车而言,特斯拉的加速全程险些感受不到任何乏力的情形,异常线性。百公里加速5.1秒的成就,绝不是白给的。

新款Model Y和Model 3直接作废了能量接纳调治功效,只有默认状态。在现实驾驶历程中,松开油门会感受到异常显著的拖拽力。刚从油车转变过来的司机很容易控制欠好,造成搭客晕车。至于为什么作废能量接纳调治,由于部门美国用户不顺应动能接纳调治,泛起多起事故,最终调治功效被作废。但全球“一刀切”的做法着实不敢捧场,至少没有照顾到中国消费者的亲身感受。

驾驶感受

 没有Model 3好开

底盘调校与Model 3对照相似,偏向于运动,悬架偏硬,遇到颠簸时,车循环弹对照爽性,转弯时的支持力也不错。

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