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原题目:前宝马电动车认真人加盟,Apple“造车大计”继续前进

随着“宝马i系列之父”Ulrich Kranz的加盟,Apple一波三折的造车设计并没有受到此前数位自动驾驶领域高管去职的影响,正在继续加速。

克日,据彭博社报导,美国科技公司Apple已约请前宝马电动汽车部门高管乌尔里希•克兰兹(Ulrich Kranz)辅助向导自己的汽车营业。

公然资料显示, Kranz曾在宝马的Mini部门和运动型汽车以及SUV团队事情。之后,Kranz最先认真治理宝马的电动车i项目,包罗全电动紧凑型i3和插电式夹杂动力跑车i8。在宝马, Kranz事情时间长达30年。

2016年, Kranz脱离了宝马,很快成为贾跃亭旗下的电动汽车初创公司法拉第未来(Faraday Future)的首席手艺官,但他只待了三个月,就与合资人配合确立了Canoo。

值得一提的是,两家公司都处于严重的亏损中,而据报导Canoo也在讨论将自己卖给Apple或其他公司。

去年12月,Canoo公司通过与特殊收购目的(SPAC)公司轩尼诗资源杀青合并协议,完成“借壳上市”。合并上市之后,Canoo可以获得约6亿美元(约合42亿元人民币)的资金用以研发新车,并于2022年正式量产上市。

据悉,加盟Apple公司后Kranz将向Doug Field汇报事情,尔后者现为Apple造车项目认真人,曾在Tesla认真Model 3的研发。

无疑,Kranz将成为Apple在汽车领域最主要的员工之一,这解释该公司致力于打造一款拥有自动驾驶功效的电动汽车,与Tesla和其他汽车制造商竞争的刻意。

通过销售iPhone、iPad、Apple手表、Mac电脑和其他服务,Apple公司已经成为天下上最有价值的公司,市值跨越2万亿美元。但随着投资者和客户对新产物的强烈需求,该公司逐渐将目的瞄准了潜力更大的汽车领域。

早在2014年3月,Apple在日内瓦车展宣布Carplay车载软件之后,便最先对汽车举行实质性的研究。2015年,有媒体报导称Apple的汽车项目有数千人介入研发事情。同时,Apple也最先从全球各大车企以及软件公司挖来优异的人才,包罗Tesla、克莱斯勒汽车、民众团体以及英伟达、Waymo等等。

然而,2016年左右,Apple弃捐了造车研发事情,转而专注于一个可以出售给其他公司或最终自己使用的自动驾驶平台。在此时代,Apple挖走了几名Tesla高管,他们现在辅助向导驾驶列车工程、自动驾驶软件以及内饰和外饰。

但有意思的,在自动驾驶领域积累不错的成就之后,Apple又重燃了造车的野心。虽然,Apple一直对自己的汽车项目完全守口如瓶,不外进入2021年后,从各方面的信息来看,Apple似乎一直在探索差其余战略。

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2条评论
  • 2021-06-16 00:00:49

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